Российские производители шин инициировали специальное защитное расследование в Евразийскую экономическую комиссию (ЕЭК) в отношении легковых и легкогрузовых шин, которые импортируют в ЕАЭС. Поводом стали резко выросшие поставки, в том числе из Китая. По информации «Коммерсанта», среди заявителей «Кордиант», «Кама», Ikon Tyres и «Белшина».
Итогом расследования могут быть установлены такие меры, как квоты и пошлины. По словам двух собеседников издания, размер пошлины может составить около 30%. Заявление для открытия расследования рассматривается в течение 30 дней с возможностью продления.
Участники рынка отмечают, что на долю Китая приходится 75% импорта шин, как правило бюджетных. По данным Главного таможенного управления Китая, в прошлом году Россия ввезла из КНР легковые шины на сумму 510,15 млн долларов. Это в 3,3 раза больше, чем в 2021 году, т.е. до ухода из нашей страны ряда крупных зарубежных брендов. По итогам января — февраля 2026 года Китай увеличил поставки легковых шин в Россию примерно на 31% относительно аналогичного периода прошлого года до 112 млн долларов.
При этом отмечается, что российские шинные заводы работают на неполную мощность. Средняя загрузка отечественных предприятий по производству шин в 2025 году составила 51%. Производство покрышек снизилось на 20%, гласят данные ЦРПТ (оператор системы маркировки «Честный знак»).
Как ранее сообщало агентство «АВТОСТАТ», Минпромторг направил предложение в профильные ведомства о запрете использования шин с высоким содержанием полициклических ароматических углеводородов (ПАУ). Это может привести к тому, что с российского рынка уйдет до трети автошин.